Descripción de los compresores WRV, WRVi

El compresor con inyección de aceite Howden WRV y WRVI es una máquina rotativa volumétrica llena de aceite con potencia controlada.

La compresión se logra combinando dos rotores de tornillo en ejes paralelos instalados en el cárter.

Los rotores de tornillo debidamente mecanizados se llaman «papá» y «mamá». El rotor «padre» (principal) tiene cuatro levas, que se combinan con seis ranuras en el rotor «madre» (esclavo). Al mismo tiempo, ambos rotores tienen el mismo diámetro exterior. Cada rotor está apoyado por dos cojinetes deslizantes de metal blanco de paredes gruesas montados junto a la cámara de compresión. Los rodamientos de contacto angular descargados por los tambores de descarga internos tienen una carga de empuje axial.

El control de potencia se logra mediante una bobina controlada hidráulicamente en el compresor. Esto garantiza la recirculación interna del gas y, por lo tanto, controla la energía del 100% al 10% nominal y, al mismo tiempo, ahorra energía.

Hay varias formas de controlar el cilindro hidráulico. Antes de realizar cualquier trabajo con este equipo, consulte también la documentación correspondiente proporcionada por el proveedor de los compresores.

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA DE GAS DE UNA UNIDAD COMPRESORA DE REFRIGERACIÓN TÍPICA

El gas se suministra al compresor a través de una válvula antirretorno y, a continuación, el filtro se instala directamente en la brida de entrada y desciende al depósito de aceite o separador. Se necesita una válvula de retención para que el compresor no «gire» en la dirección opuesta cuando se detiene a alta presión de gas en la salida.

Si es necesario, hay una segunda válvula de retención en la salida del tanque para evitar la penetración del refrigerante gaseoso o líquido.

La separación principal de la mezcla de petróleo y gas se realiza en el tanque, la separación secundaria se realiza en un elemento separador de alambre rígido cerca de la salida del tanque.

En algunos diseños de separadores, la malla metálica se cambia por un cartucho separador.

El aceite separado se drena al depósito de aceite. También es posible instalar un recipiente de separación secundario adicional y se requiere una eficiencia de separación muy alta. El aceite separado normalmente se drena al compresor a través de un tubo con una abertura pequeña, que puede equiparse con un filtro protector y una válvula de cierre.

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA DE ACEITE DE UNA UNIDAD DE COMPRESOR DE REFRIGERACIÓN TÍPICA

El aceite presurizado de la salida se extrae del depósito mediante una bomba de aceite, pasa por el radiador y los filtros finos hasta el colector, donde se suministra a los cojinetes, el tambor de descarga, la junta del eje, la cámara de compresión y el accionamiento hidráulico.

Cuando se utiliza la inyección de refrigerante líquido, no se utiliza el enfriador de aceite.

La válvula reductora de presión diferencial instalada en el sistema delante de los filtros mantiene la presión del colector en el rango de 30 lbf por metro cuadrado (2 kg/cmi) para los compresores estándar y 40 lbf por metro cuadrado (2,7 kg/cmi) para los compresores tipo «H». Cuando el compresor funciona en modo continuo, es posible instalar filtros dobles y finos, que permiten sustituir un elemento filtrante mientras el otro está en funcionamiento.

ESPECIFICACIÓN DE ACEITE LUBRICANTE

Este tipo de compresor Howden está equipado con juntas tóricas de neopreno.

El material de junta tórica está diseñado para funcionar en la mayoría de los tipos de refrigerantes y aceites, pero no se garantiza la compatibilidad de una combinación de todos los tipos de refrigerantes y aceites.

Si tiene alguna pregunta sobre este tema, póngase en contacto con Toros para obtener información sobre el coste de los sellos anulares especiales.

TIPOS DE REFRIGERANTES ESTÁNDAR:

R717, R22, R134a, R404A, R407C, R410A, R507

TIPOS DE ACEITE ESTÁNDAR:

Aceite mineral
Aceite esencial de alto peso molecular
Aceite de polialquilenglicol
Aceite de alquilbenceno

Para la mayoría de los refrigerantes amoniacales, un valor de viscosidad aceptable es de 68 cSt a 40 °C. Sin embargo, otros tipos de refrigerantes, como el R134a, que tiene una temperatura de condensación alta, o para su uso en entornos de gases de hidrocarburos, requieren la elección de tipos especiales de aceite.

Toros ofrece a sus clientes servicios de consultoría sobre el tipo de aceite compatible con un tipo específico de refrigerante o gas.

Compresores Howden

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Documentación técnica de los compresores XRV 127

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Documentación técnica de los compresores XRV 163-204

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Documentación técnica para compresores WRV - WRVi

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