Desmontaje de los compresores WRV204, WRVi255, WRVi321 y WRVi365
para reparaciones importantes
PROCEDIMIENTOS GENERALES
Si bien se recomienda la inspección y el mantenimiento anuales cuando el equipo de control del estado no esté disponible, es importante realizar las reparaciones importantes después de unos 4 años de funcionamiento o antes, según las condiciones locales.
Para llevar a cabo una revisión importante, haga lo siguiente:
1. Si es necesario, aísle, reduzca la presión y vacíe el sistema.
2. Desconecte la unidad y las mitades del acoplamiento motriz.
3. Desconecte todos los tubos de gas y aceite conectados al compresor.
4. Retire el tapón cónico BSP» o 1 pulgada de tamaño de la parte inferior de la tapa de entrada y recoja el aceite para drenarlo.
5. Retire el filtro de la entrada de gas.
6. Retire los pasadores de montaje (si están equipados) y los tornillos de montaje de las patas del compresor.
7. Levante el compresor hasta un lugar limpio y seco donde se llevarán a cabo el desmontaje y el montaje.
Notas de desmontaje y remontaje:
El método de desmontaje y montaje varía ligeramente entre el compresor WRV163 y los compresores WRV204, WRVI255 y WRVi321 debido a las diferencias de diseño. Por lo tanto, es importante utilizar el procedimiento correcto según el tamaño del compresor.
Consulte siempre el diseño de secciones que se suministra.
Utilice únicamente las llaves de contratuercas adecuadas para no dañar sus ranuras.
Se pueden suministrar herramientas especiales bajo petición para acelerar el montaje y el desmontaje.
Una lista de herramientas especiales.
Deben cambiarse todas las arandelas elásticas, las arandelas de seguridad con patas, las juntas tóricas y las juntas de la unidad de teflón.
Todas las arandelas elásticas deben montarse según el procedimiento.
Todos los clips deben apretarse con un par determinado.
DESMONTAR EL COMPRESOR
El compresor debe desmontarse según el procedimiento para preparar la inspección anual. A continuación, continúe con el siguiente paso:
Comprobación de la holgura del cojinete de soporte (WRV204) - según el procedimiento del WRV163.
Comprobar la holgura del cojinete de soporte (WRVi255 y WRVi321 mm)
Afloje las clavijas de control sujetando la tapa final del cuerpo de empuje para que no toque el borde exterior del cojinete de empuje. (Figuras 53 a 54) Se requiere un método ligeramente diferente para medir la sustentación de los rodamientos, ya que ya no hay un orificio en el extremo del rotor en el que se inserta la palanca para levantar el rotor. En este caso, se debe instalar el indicador de extremidades, pero el extremo del rotor debe estar levantado o levantado en la parte inferior de la placa de fijación del tope. La holgura del rodamiento es igual al valor especificado menos 0,001» (0,025 mm). Repita el procedimiento en el otro rotor. Si tiene alguna duda sobre la holgura de los rodamientos, cámbiela. Como los cojinetes del extremo de entrada tienen una carga más ligera, solo hay que inspeccionarlos para detectar signos de desgaste en los cojinetes del extremo de escape.
 figura 53. Pines de control |
 figura 54. Tapa de extremo de cuerpo de empuje |
Si comprobar la holgura del cojinete de soporte revela que la holgura diametral del rodamiento es inferior al valor máximo permitido (consulte la fig. Foto 55), debería tener en cuenta las ventajas de una vida útil más larga con nuevos rodamientos de soporte antes de decidir reutilizar los rodamientos existentes.
figura 55. Tabla de holgura de rodamientos
Quitar la junta del eje de admisión
Tras retirar la mitad del acoplamiento motriz y la chaveta, retire los tornillos de montaje de la tapa del extremo del eje y, utilizando los orificios de elevación existentes y las herramientas de elevación en forma de T, retire la tapa del eje. (Figura 56)
figura 56. Tapa de eje
Retire la junta del eje con cuidado de no dañar la superficie de la junta de grafito (figura 57). Retire el tambor de entrada y descarga con las herramientas de elevación en forma de T de los orificios de elevación existentes (figura 58). Complete estos pasos quitando el asiento fijo de la tapa de sellado.
 figura 57. Sello de eje |
 figura 58. Tambor de entrada y descarga |
Quitar el mando Vi
Retire el clip de fijación de la parte posterior del tornillo de ajuste Vi cuadrado e inserte el tornillo de ajuste en el compresor. Quite los tornillos de montaje que sujetan la tapa Vi y extraiga la cubierta.
Quitar la tapa del extremo de entrada (figura 59)
Coloque el cáncamo en la parte superior de la tapa de admisión del cárter principal. (Figura 59) Retire los pasadores de montaje que sujetan la tapa de admisión al cárter principal.
 figura 59. Cáncamo en la tapa del extremo de entrada |
 figura 60. Tapa de entrada |
 figura 61. Tapa de entrada del cárter principal |
Retire los pines de control restantes y deslice suavemente la tapa de admisión sobre el eje extendido del rotor «papá» junto con la junta tórica. (Figuras 60 a 61)
Quitar los rotores
Cuando se prepare para desmontar los rotores, desconecte la arandela elástica del cojinete axial (foto 62) y extraiga las contratuercas de los rotores macho y hembra (foto 63).
La diferencia estructural entre los compresores mencionados anteriormente y los compresores WRV163 y WRV204 es que las carcasas de los cojinetes axiales están instaladas en los compresores WRVi255, WRVi321 y WRVi365.
Antes de desmontar los rotores, retire los cojinetes axiales. Se sabe que las carcasas de empuje con orificios de extracción de elevación se utilizan como medio para quitar los rodamientos levantando las carcasas y quitando los cojinetes de ellas. No se recomienda utilizar este método para retirar el cojinete de empuje. La brida de la carcasa de empuje puede estar deformada debido al fuerte apriete del cojinete axial. Esto tendrá un efecto negativo en la holgura de los extremos del escape. El procedimiento correcto es:
1. Retire los tornillos de instalación que sujetan la carcasa de empuje al cárter principal. Instale tres varillas largas y un soporte para el conector.
2. Con un gato hidráulico y un cilindro adecuados entre el soporte del gato y el extremo del eje del rotor, presione el cilindro con una bomba y retire cada rotor uno por uno de los cojinetes axiales y los cárteres. (Figura 64)
3. Apoye suavemente los rotores según el esquema (figura 65-66).
4. Los pesos de los rotores de varios tamaños se muestran en la siguiente tabla (figura 67).
 figura 62. Arandela elástica con cojinete axial |
 figura 63. Conatuercas |
 figura 64. Rotores |
 figura 65. Retirar el rotor |
 figura 66. Retirar el rotor |
 figura 67. Tabla de peso del rotor calculada |
Ahora es fácil quitar los casquillos de los cojinetes axiales y los rodamientos de contacto angular. Ahora es fácil acceder al tambor de descarga y al casquillo del tambor de descarga, así como retirar los tambores y los casquillos con perfiles en T roscados (consulte la lista de herramientas especiales).
Los cojinetes de soporte se fijan en la caja de admisión con anillos de bloqueo y se sujetan con pasadores de montaje. Tras quitar el anillo de retención, puede apretar el rodamiento y quitarlo con una herramienta especial especificada en el catálogo. Los cojinetes del extremo de salida se fijan con una placa de tope asegurada con tornillos de montaje. Tras retirar la placa de fijación, se retira el cojinete de soporte de la misma manera que el cojinete del extremo de entrada. Cuando se prepare para el montaje, instale los rodamientos nuevos.
CONJUNTO DE COMPRESORES
Una vez finalizada la reparación o el ajuste, vuelva a montar el compresor de la siguiente manera:
1. Lubrique los orificios de los cojinetes con aceite lubricante y levántelos hasta los rotores; compruebe que las cuchillas coinciden con los números de serie de los rotores.
2. Monte la carcasa de admisión en el cárter principal, coloque los pasadores de montaje, instale los tornillos y apriételos (según las características de par).
3. Monte los casquillos del tambor de descarga en el cárter del extremo del escape, monte los tambores de descarga y, a continuación, los casquillos de los cojinetes axiales. Compruebe que los elementos de ajuste estén situados entre la brida del casquillo de soporte y el cárter principal.
4. Caliente los cojinetes de contacto angular en un baño de aceite a unos 100 °C y móntelos en los rotores.
5. Fije las arandelas elásticas y las contratuercas (figura 63).
6. Par: según las especificaciones.
Los rodamientos de contacto angular están diseñados únicamente para soporte axial. El cojinete de empuje no se aprieta firmemente en el diámetro exterior de la carcasa axial. En este caso, es necesario sujetar el anillo exterior del rodamiento para evitar que gire con el rotor. Para ello, el soporte del conector debe estar asegurado para que quepa en el anillo exterior de los rodamientos. El ajuste necesario aparece en la siguiente tabla. (Figura 68)
 figura 68. Mesa de plantación |
 figura 69. Comprobación de huecos |
En esta fase del montaje, se debe comprobar el espacio entre los extremos del rotor para garantizar que su valor es correcto. (figura 69)
Comprobar el hueco de escape del rotor
Para los compresores WRV204, consulte el procedimiento para el WRV163. Para los compresores WRVi255, WRVi321 y WRVi365, afloje los tornillos de instalación que sujetan la carcasa del cojinete axial al cárter principal. No se los quite.
Introduzca los tornillos de elevación en los orificios de la brida de la carcasa del cojinete y apriételos ligeramente hasta que sienta resistencia.
La tensión de los tornillos de elevación lleva a retirar los rotores de la superficie de salida del cárter principal.
Coloque el indicador de la extremidad en una parte cómoda del cárter principal, con el eje indicador tocando el extremo del rotor (figura 71). Deje de tensar los tornillos de elevación y aflójelos durante unas vueltas.
Ponga el indicador de extremidades a cero.
Utilice una llave para apretar los tornillos de montaje que sujetan la carcasa del cojinete al cárter principal y apriete los tornillos al par especificado.
NOTA: El movimiento que se muestra en la escala indicadora es el espacio en el extremo de escape del rotor. Compárelo con el valor de la tabla de la figura 70.
figura 70. Mesa de huecos en los extremos del escape del rotor
El ajuste, si es necesario, se realiza mecanizando los discos de ajuste detrás del casquillo axial del cojinete. (WRVi255 y WRVi321) El extremo de escape del rotor del compresor WRV204 se limpia triturando los tambores de descarga macho y hembra. (Figura 72)
 figura 71. Husillo indicador |
 figura 72. «papá» y «mamá» descargan tambores |
Volver a montar la tapa del extremo de escape y el cilindro hidráulico
Vuelva a montar los compresores WRV204, WRVi255, WRVi321 y WRVi365. A continuación, siga estos pasos:
Volver a montar la tapa del Vi
Tire del tornillo de ajuste Vi hasta que la tuerca quede fijada a la tapa de admisión. Vuelva a instalar la tapa del controlador Vi, asegúrese de que las nuevas juntas tóricas están montadas y apriete los tornillos de montaje. Cambie el anillo de fijación para fijar el tornillo de ajuste a la tapa.
Volver a montar la junta del eje de admisión
Vuelva a montar el componente en la siguiente secuencia:
1. Inserte el tambor de entrada y descarga y asegúrese de que está ubicado en el pasador de transmisión.
2. Lubrique la junta del eje y monte el eje del rotor, instale el pasador apuntando hacia afuera o el pasador del tambor de entrada.
3. Vuelva a instalar el casquillo del tambor de descarga (solo el WRV204).
4. Coloque la nueva junta tórica en el asiento fijo e introduzca las juntas en la funda; el asiento debe estar en el pasador de seguridad.
5. Instale la tapa de sellado con la nueva junta tórica y fíjela con tornillos de montaje, apretándolos sistemáticamente para evitar que se inclinen.
Para completar el montaje, instale el pasador del embrague y la mitad del embrague del compresor.